معرفي صنعت بانكرينگ(Bunkering)
بانكرينگ مجموعه‌‌اي از عمليات سوخترساني به كشتيها و ساير شناورهاي دريايي است كه به دو صورت سوخترساني بر روي دريا با استفاده از شناورهاي خاص و يا پهلوگيري بارج هاي سوخت رسان به كشتي در اسكله در زمان بارگيري و تخليه و در موارد بسيار نادر پهلوگيري كشتي ها به اسكله براي سوخترساني صورت مي‌پذيرد. همچنين به موازات بانكرينگ خدمات جانبي ديگري نظير جايگزيني و نقل و انتقال پرسنل، خدمات هتلينگ، تعميرات و تأمين قطعات مورد نياز كشتيها، تهيه آذوقه و مايحتاج خدمه و كاركنان كشتي صورت مي گيرد و در اين گزارش به اينگونه خدمات، خدمات جانبي بانكرينگ اطلاق مي شود. سوخت مصرفي كشتيها عمدتاً نفت كوره (مازوت) و بعضاً گازوييل است. سالانه ده‌‌ها هزار كشتي بزرگ تجاري، نفت‌كش‌‌هاي غول‌‌پيكر و ساير شناورهاي دريايي در آب‌‌هاي دنيا تردد مي‌كنند. بنادر سنگاپور، رتردام هلند و فجيره امارات متحده عربي و نيز بنادر كشورهاي آمريكا و چين، پيشروان صنعت بانكرينگ در جهان هستند. بندر فجيره امارات به‌عنوان مهمترين بندر حوزه خليج فارس و درياي عمان و سومين بندر بزرگ جهان، با حجم بانكرينگ 40 ميليون ليتر (حدود 36000 تن ) در روز، اصلي‌‌ترين بازيگر در بازار بانكرينگ اين منطقه است.
سوخت مورد استفاده در بانكرينگ
سوخت كشتيها نيز به سه دسته HFO، MGO و MDO تقسيم مي‌شوند كه به ترتيب به نام‌هاي نفت كوره سنگين، گازوييل دريايي و نفت ديزل دريايي شناخته مي‌شوند. لازم به توضيح است كه مورد اول به منظور رانش كشتيها و مورد دوم جهت استفاده ديزل ژنراتورها و در مواردي بويلرهاي كشتيها به كار مي‌روند.
در صنعت بانكرينگ، دو نوع سوخت اصلي مورد استفاده قرار مي‌گيرد: نفت گاز و نفت كوره. سوخت IFO 380 و IFO 180 سوخت‌هاي ارجح هستند. سوخت IFO 380 در مقايسه با ديگر انواع سوخت كشتي، نسبتاً ارزان‌تر است كه به آساني در بازار معامله مي‌شود. اكثر موتور كشتيها قادر به استفاده ازسوخت IFO 380 هستند ، لذا در حال حاضر محبوب‌ترين سوخت‌ها در بازار بانكرينگ IFO 380 است و به احتمال زياد تقاضاي اين محصول رشد خواهد داشت.
بررسي وضعيت جهاني صنعت بانكرينگ
سالانه حدود 200 ميليون تن نفت‌كوره در سطح جهان به صورت بانكر به كشتيها فروخته مي‌شود و پيش‌بيني مي‌گردد كه اين رقم تا سال 2030 به 400 ميليون تن افزايش يابد. سنگاپور بزرگترين بندر سوخت رسان در دنيا است. فجيره در امارات متحده عربي دومين بندر بزرگ سوخت در جهان است. اين بندر داراي موقعيت استراتژيك در تقاطع خطوط حمل و نقل بين شرق و غرب است. روتردام، در هلند، سومين بندر سوخت و بزرگترين بندر در اروپا است. بندر هنگ كنگ و بندر آنتورپ در مرتبه چهارم و پنجم قرار داردند. ديگر بنادر مهم عبارتند از بوسان (كره جنوبي)، جبل‌الطارق، پاناما، Algeciras (اسپانيا)، لس‌آنجلس/لانگ بيچ (آمريكا) و شانگهاي (چين). در نتيجه، تقاضاي نفت منطقه در بخش سوخترساني دريايي در چند كشور متمركز شده است. حدود 80 درصد فعاليت بانكرينگ جهان تنها در ده بندر مهم صورت مي‌گيرد و 22 درصد از بازار بانكرينگ جهان تنها در سه بندر متمركز است كه بندر فجيره در خاورميانه يكي از آن سه بندر است.
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ عبارتند از:
- برخورداري از حجم قابل توجه نفت كوره توليدي توسط پالايشگاه‌ها و صادرات آن
- طول مرز آبي كشور ايران با خليج فارس، با احتساب جزاير در حدود ۱۸۰۰ كيلومتر و بدون احتساب جزاير در حدود ۱۴۰۰ كيلومتر مي‌باشد
- مالكيت تمامي بنادر ساحلي شمالي خليج فارس شامل آبادان، خرمشهر، ماهشهر، عسلويه، بوشهر، بندرعباس و درياي عمان، چابهار، و جزاير خارك، قشم، لاوان، كيش كه در مسير تردد كشتيها
- كليه كشتي‌هاي عبوري و نفتكش‌ها به مقصد كشورهاي عراق، كويت، عربستان، امارات، قطر، بحرين و عمان كه وارد خليج فارس مي‌شوند به اجبار بايد از سواحل جنوبي قشم عبور نمايند
- آبخور بسيار مناسب و عميق جزاير جنوبي ايران نسبت به جزاير كشورهاي عربي حاشيه خليج فارس
- موقعيت استراتژيك جزاير قشم و لارك از نقطه نظر بانكرينگ كه يكي از مهمترين عوامل مي باشد.
وضعيت بانكرينگ در ايران
در منطقه خليج فارس به‌عنوان يكي از مناطق استراتژيك و مورد توجه در دنيا، رقابت شديدي در اجراي عمليات سوخترساني به كشتيها برقرار است. حجم بانكرينگ مواد سوختي (نفت كوره و نفت گاز) به منظور تامين سوخت مورد نياز كشتي‌هاي عبوري در درياي عمان و خليج‌فارس در سال 93 چيزي حدود 3.7 ميليون تن بوده است كه از اين مقدار 3.5 ميليون تن نفت كوره و 125 هزار تن آن نيز گازوييل بوده است. به عبارت ديگر بيش از 96% سوخت مورد نياز بانكرينگ نفت كوره يا مازوت مي‌باشد.
هدف كلي بخش فرآيند پروژه
-دريافت نفت‌كوره از خط لوله پالايشگاه بندرعباس و اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت
-دريافت نفت كوره از اسكله‌ها با ظرفيت 2 هزار متر مكعب در ساعت (با ايجاد خطوط لوله عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال ساير فرآورده‌ها از اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت (با ايجاد خطوط عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال كليه فرآورده‌ها از تانكرهاي حامل سوخت
تاريخچه توليد نفت گاز و نفت كوره در كشور
نفت كوره و نفتگاز در پالايشگاه‌هاي كشور توليد مي‌شوند و به‌عنوان محصولات جانبي پالايش نفت خام هستند. اين پالايشگاه‌ها، نفت خام را دريافت و پس از تقطير و جداسازي آن به برش‌هاي مختلف با ارزش نفتي تبديل مي‌كنند.
بازار هدف طرح توجيهي
بازار هدف طرح پس از تامين نياز داخل، كشورهاي ارمنستان، نخجوان، عراق، افغانستان و پاكستان مي‌باشد.
تهيه كننده طرح:موسسه سپينود شرق
بانكرينگ مجموعه‌‌اي از عمليات سوخترساني به كشتيها و ساير شناورهاي دريايي است كه به دو صورت سوخترساني بر روي دريا با استفاده از شناورهاي خاص و يا پهلوگيري بارج هاي سوخت رسان به كشتي در اسكله در زمان بارگيري و تخليه و در موارد بسيار نادر پهلوگيري كشتي ها به اسكله براي سوخترساني صورت مي‌پذيرد. همچنين به موازات بانكرينگ خدمات جانبي ديگري نظير جايگزيني و نقل و انتقال پرسنل، خدمات هتلينگ، تعميرات و تأمين قطعات مورد نياز كشتيها، تهيه آذوقه و مايحتاج خدمه و كاركنان كشتي صورت مي گيرد و در اين گزارش به اينگونه خدمات، خدمات جانبي بانكرينگ اطلاق مي شود. سوخت مصرفي كشتيها عمدتاً نفت كوره (مازوت) و بعضاً گازوييل است. سالانه ده‌‌ها هزار كشتي بزرگ تجاري، نفت‌كش‌‌هاي غول‌‌پيكر و ساير شناورهاي دريايي در آب‌‌هاي دنيا تردد مي‌كنند. بنادر سنگاپور، رتردام هلند و فجيره امارات متحده عربي و نيز بنادر كشورهاي آمريكا و چين، پيشروان صنعت بانكرينگ در جهان هستند. بندر فجيره امارات به‌عنوان مهمترين بندر حوزه خليج فارس و درياي عمان و سومين بندر بزرگ جهان، با حجم بانكرينگ 40 ميليون ليتر (حدود 36000 تن ) در روز، اصلي‌‌ترين بازيگر در بازار بانكرينگ اين منطقه است.
سوخت مورد استفاده در بانكرينگ
سوخت كشتيها نيز به سه دسته HFO، MGO و MDO تقسيم مي‌شوند كه به ترتيب به نام‌هاي نفت كوره سنگين، گازوييل دريايي و نفت ديزل دريايي شناخته مي‌شوند. لازم به توضيح است كه مورد اول به منظور رانش كشتيها و مورد دوم جهت استفاده ديزل ژنراتورها و در مواردي بويلرهاي كشتيها به كار مي‌روند.
در صنعت بانكرينگ، دو نوع سوخت اصلي مورد استفاده قرار مي‌گيرد: نفت گاز و نفت كوره. سوخت IFO 380 و IFO 180 سوخت‌هاي ارجح هستند. سوخت IFO 380 در مقايسه با ديگر انواع سوخت كشتي، نسبتاً ارزان‌تر است كه به آساني در بازار معامله مي‌شود. اكثر موتور كشتيها قادر به استفاده ازسوخت IFO 380 هستند ، لذا در حال حاضر محبوب‌ترين سوخت‌ها در بازار بانكرينگ IFO 380 است و به احتمال زياد تقاضاي اين محصول رشد خواهد داشت.
بررسي وضعيت جهاني صنعت بانكرينگ
سالانه حدود 200 ميليون تن نفت‌كوره در سطح جهان به صورت بانكر به كشتيها فروخته مي‌شود و پيش‌بيني مي‌گردد كه اين رقم تا سال 2030 به 400 ميليون تن افزايش يابد. سنگاپور بزرگترين بندر سوخت رسان در دنيا است. فجيره در امارات متحده عربي دومين بندر بزرگ سوخت در جهان است. اين بندر داراي موقعيت استراتژيك در تقاطع خطوط حمل و نقل بين شرق و غرب است. روتردام، در هلند، سومين بندر سوخت و بزرگترين بندر در اروپا است. بندر هنگ كنگ و بندر آنتورپ در مرتبه چهارم و پنجم قرار داردند. ديگر بنادر مهم عبارتند از بوسان (كره جنوبي)، جبل‌الطارق، پاناما، Algeciras (اسپانيا)، لس‌آنجلس/لانگ بيچ (آمريكا) و شانگهاي (چين). در نتيجه، تقاضاي نفت منطقه در بخش سوخترساني دريايي در چند كشور متمركز شده است. حدود 80 درصد فعاليت بانكرينگ جهان تنها در ده بندر مهم صورت مي‌گيرد و 22 درصد از بازار بانكرينگ جهان تنها در سه بندر متمركز است كه بندر فجيره در خاورميانه يكي از آن سه بندر است.
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ عبارتند از:
- برخورداري از حجم قابل توجه نفت كوره توليدي توسط پالايشگاه‌ها و صادرات آن
- طول مرز آبي كشور ايران با خليج فارس، با احتساب جزاير در حدود ۱۸۰۰ كيلومتر و بدون احتساب جزاير در حدود ۱۴۰۰ كيلومتر مي‌باشد
- مالكيت تمامي بنادر ساحلي شمالي خليج فارس شامل آبادان، خرمشهر، ماهشهر، عسلويه، بوشهر، بندرعباس و درياي عمان، چابهار، و جزاير خارك، قشم، لاوان، كيش كه در مسير تردد كشتيها
- كليه كشتي‌هاي عبوري و نفتكش‌ها به مقصد كشورهاي عراق، كويت، عربستان، امارات، قطر، بحرين و عمان كه وارد خليج فارس مي‌شوند به اجبار بايد از سواحل جنوبي قشم عبور نمايند
- آبخور بسيار مناسب و عميق جزاير جنوبي ايران نسبت به جزاير كشورهاي عربي حاشيه خليج فارس
- موقعيت استراتژيك جزاير قشم و لارك از نقطه نظر بانكرينگ كه يكي از مهمترين عوامل مي باشد.
وضعيت بانكرينگ در ايران
در منطقه خليج فارس به‌عنوان يكي از مناطق استراتژيك و مورد توجه در دنيا، رقابت شديدي در اجراي عمليات سوخترساني به كشتيها برقرار است. حجم بانكرينگ مواد سوختي (نفت كوره و نفت گاز) به منظور تامين سوخت مورد نياز كشتي‌هاي عبوري در درياي عمان و خليج‌فارس در سال 93 چيزي حدود 3.7 ميليون تن بوده است كه از اين مقدار 3.5 ميليون تن نفت كوره و 125 هزار تن آن نيز گازوييل بوده است. به عبارت ديگر بيش از 96% سوخت مورد نياز بانكرينگ نفت كوره يا مازوت مي‌باشد.
هدف كلي بخش فرآيند پروژه
-دريافت نفت‌كوره از خط لوله پالايشگاه بندرعباس و اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت
-دريافت نفت كوره از اسكله‌ها با ظرفيت 2 هزار متر مكعب در ساعت (با ايجاد خطوط لوله عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال ساير فرآورده‌ها از اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت (با ايجاد خطوط عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال كليه فرآورده‌ها از تانكرهاي حامل سوخت
تاريخچه توليد نفت گاز و نفت كوره در كشور
نفت كوره و نفتگاز در پالايشگاه‌هاي كشور توليد مي‌شوند و به‌عنوان محصولات جانبي پالايش نفت خام هستند. اين پالايشگاه‌ها، نفت خام را دريافت و پس از تقطير و جداسازي آن به برش‌هاي مختلف با ارزش نفتي تبديل مي‌كنند.
بازار هدف طرح توجيهي
بازار هدف طرح پس از تامين نياز داخل، كشورهاي ارمنستان، نخجوان، عراق، افغانستان و پاكستان مي‌باشد.
تهيه كننده طرح:موسسه سپينود شرق
معرفي صنعت بانكرينگ(Bunkering)
بانكرينگ مجموعه‌‌اي از عمليات سوخترساني به كشتيها و ساير شناورهاي دريايي است كه به دو صورت سوخترساني بر روي دريا با استفاده از شناورهاي خاص و يا پهلوگيري بارج هاي سوخت رسان به كشتي در اسكله در زمان بارگيري و تخليه و در موارد بسيار نادر پهلوگيري كشتي ها به اسكله براي سوخترساني صورت مي‌پذيرد. همچنين به موازات بانكرينگ خدمات جانبي ديگري نظير جايگزيني و نقل و انتقال پرسنل، خدمات هتلينگ، تعميرات و تأمين قطعات مورد نياز كشتيها، تهيه آذوقه و مايحتاج خدمه و كاركنان كشتي صورت مي گيرد و در اين گزارش به اينگونه خدمات، خدمات جانبي بانكرينگ اطلاق مي شود. سوخت مصرفي كشتيها عمدتاً نفت كوره (مازوت) و بعضاً گازوييل است. سالانه ده‌‌ها هزار كشتي بزرگ تجاري، نفت‌كش‌‌هاي غول‌‌پيكر و ساير شناورهاي دريايي در آب‌‌هاي دنيا تردد مي‌كنند. بنادر سنگاپور، رتردام هلند و فجيره امارات متحده عربي و نيز بنادر كشورهاي آمريكا و چين، پيشروان صنعت بانكرينگ در جهان هستند. بندر فجيره امارات به‌عنوان مهمترين بندر حوزه خليج فارس و درياي عمان و سومين بندر بزرگ جهان، با حجم بانكرينگ 40 ميليون ليتر (حدود 36000 تن ) در روز، اصلي‌‌ترين بازيگر در بازار بانكرينگ اين منطقه است.
سوخت مورد استفاده در بانكرينگ
سوخت كشتيها نيز به سه دسته HFO، MGO و MDO تقسيم مي‌شوند كه به ترتيب به نام‌هاي نفت كوره سنگين، گازوييل دريايي و نفت ديزل دريايي شناخته مي‌شوند. لازم به توضيح است كه مورد اول به منظور رانش كشتيها و مورد دوم جهت استفاده ديزل ژنراتورها و در مواردي بويلرهاي كشتيها به كار مي‌روند.
در صنعت بانكرينگ، دو نوع سوخت اصلي مورد استفاده قرار مي‌گيرد: نفت گاز و نفت كوره. سوخت IFO 380 و IFO 180 سوخت‌هاي ارجح هستند. سوخت IFO 380 در مقايسه با ديگر انواع سوخت كشتي، نسبتاً ارزان‌تر است كه به آساني در بازار معامله مي‌شود. اكثر موتور كشتيها قادر به استفاده ازسوخت IFO 380 هستند ، لذا در حال حاضر محبوب‌ترين سوخت‌ها در بازار بانكرينگ IFO 380 است و به احتمال زياد تقاضاي اين محصول رشد خواهد داشت.
بررسي وضعيت جهاني صنعت بانكرينگ
سالانه حدود 200 ميليون تن نفت‌كوره در سطح جهان به صورت بانكر به كشتيها فروخته مي‌شود و پيش‌بيني مي‌گردد كه اين رقم تا سال 2030 به 400 ميليون تن افزايش يابد. سنگاپور بزرگترين بندر سوخت رسان در دنيا است. فجيره در امارات متحده عربي دومين بندر بزرگ سوخت در جهان است. اين بندر داراي موقعيت استراتژيك در تقاطع خطوط حمل و نقل بين شرق و غرب است. روتردام، در هلند، سومين بندر سوخت و بزرگترين بندر در اروپا است. بندر هنگ كنگ و بندر آنتورپ در مرتبه چهارم و پنجم قرار داردند. ديگر بنادر مهم عبارتند از بوسان (كره جنوبي)، جبل‌الطارق، پاناما، Algeciras (اسپانيا)، لس‌آنجلس/لانگ بيچ (آمريكا) و شانگهاي (چين). در نتيجه، تقاضاي نفت منطقه در بخش سوخترساني دريايي در چند كشور متمركز شده است. حدود 80 درصد فعاليت بانكرينگ جهان تنها در ده بندر مهم صورت مي‌گيرد و 22 درصد از بازار بانكرينگ جهان تنها در سه بندر متمركز است كه بندر فجيره در خاورميانه يكي از آن سه بندر است.
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ عبارتند از:
- برخورداري از حجم قابل توجه نفت كوره توليدي توسط پالايشگاه‌ها و صادرات آن
- طول مرز آبي كشور ايران با خليج فارس، با احتساب جزاير در حدود ۱۸۰۰ كيلومتر و بدون احتساب جزاير در حدود ۱۴۰۰ كيلومتر مي‌باشد
- مالكيت تمامي بنادر ساحلي شمالي خليج فارس شامل آبادان، خرمشهر، ماهشهر، عسلويه، بوشهر، بندرعباس و درياي عمان، چابهار، و جزاير خارك، قشم، لاوان، كيش كه در مسير تردد كشتيها
- كليه كشتي‌هاي عبوري و نفتكش‌ها به مقصد كشورهاي عراق، كويت، عربستان، امارات، قطر، بحرين و عمان كه وارد خليج فارس مي‌شوند به اجبار بايد از سواحل جنوبي قشم عبور نمايند
- آبخور بسيار مناسب و عميق جزاير جنوبي ايران نسبت به جزاير كشورهاي عربي حاشيه خليج فارس
- موقعيت استراتژيك جزاير قشم و لارك از نقطه نظر بانكرينگ كه يكي از مهمترين عوامل مي باشد.
وضعيت بانكرينگ در ايران
در منطقه خليج فارس به‌عنوان يكي از مناطق استراتژيك و مورد توجه در دنيا، رقابت شديدي در اجراي عمليات سوخترساني به كشتيها برقرار است. حجم بانكرينگ مواد سوختي (نفت كوره و نفت گاز) به منظور تامين سوخت مورد نياز كشتي‌هاي عبوري در درياي عمان و خليج‌فارس در سال 93 چيزي حدود 3.7 ميليون تن بوده است كه از اين مقدار 3.5 ميليون تن نفت كوره و 125 هزار تن آن نيز گازوييل بوده است. به عبارت ديگر بيش از 96% سوخت مورد نياز بانكرينگ نفت كوره يا مازوت مي‌باشد.
هدف كلي بخش فرآيند پروژه
-دريافت نفت‌كوره از خط لوله پالايشگاه بندرعباس و اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت
-دريافت نفت كوره از اسكله‌ها با ظرفيت 2 هزار متر مكعب در ساعت (با ايجاد خطوط لوله عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال ساير فرآورده‌ها از اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت (با ايجاد خطوط عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال كليه فرآورده‌ها از تانكرهاي حامل سوخت
تاريخچه توليد نفت گاز و نفت كوره در كشور
نفت كوره و نفتگاز در پالايشگاه‌هاي كشور توليد مي‌شوند و به‌عنوان محصولات جانبي پالايش نفت خام هستند. اين پالايشگاه‌ها، نفت خام را دريافت و پس از تقطير و جداسازي آن به برش‌هاي مختلف با ارزش نفتي تبديل مي‌كنند.
بازار هدف طرح توجيهي
بازار هدف طرح پس از تامين نياز داخل، كشورهاي ارمنستان، نخجوان، عراق، افغانستان و پاكستان مي‌باشد.
تهيه كننده طرح:موسسه سپينود شرق
بانكرينگ مجموعه‌‌اي از عمليات سوخترساني به كشتيها و ساير شناورهاي دريايي است كه به دو صورت سوخترساني بر روي دريا با استفاده از شناورهاي خاص و يا پهلوگيري بارج هاي سوخت رسان به كشتي در اسكله در زمان بارگيري و تخليه و در موارد بسيار نادر پهلوگيري كشتي ها به اسكله براي سوخترساني صورت مي‌پذيرد. همچنين به موازات بانكرينگ خدمات جانبي ديگري نظير جايگزيني و نقل و انتقال پرسنل، خدمات هتلينگ، تعميرات و تأمين قطعات مورد نياز كشتيها، تهيه آذوقه و مايحتاج خدمه و كاركنان كشتي صورت مي گيرد و در اين گزارش به اينگونه خدمات، خدمات جانبي بانكرينگ اطلاق مي شود. سوخت مصرفي كشتيها عمدتاً نفت كوره (مازوت) و بعضاً گازوييل است. سالانه ده‌‌ها هزار كشتي بزرگ تجاري، نفت‌كش‌‌هاي غول‌‌پيكر و ساير شناورهاي دريايي در آب‌‌هاي دنيا تردد مي‌كنند. بنادر سنگاپور، رتردام هلند و فجيره امارات متحده عربي و نيز بنادر كشورهاي آمريكا و چين، پيشروان صنعت بانكرينگ در جهان هستند. بندر فجيره امارات به‌عنوان مهمترين بندر حوزه خليج فارس و درياي عمان و سومين بندر بزرگ جهان، با حجم بانكرينگ 40 ميليون ليتر (حدود 36000 تن ) در روز، اصلي‌‌ترين بازيگر در بازار بانكرينگ اين منطقه است.
سوخت مورد استفاده در بانكرينگ
سوخت كشتيها نيز به سه دسته HFO، MGO و MDO تقسيم مي‌شوند كه به ترتيب به نام‌هاي نفت كوره سنگين، گازوييل دريايي و نفت ديزل دريايي شناخته مي‌شوند. لازم به توضيح است كه مورد اول به منظور رانش كشتيها و مورد دوم جهت استفاده ديزل ژنراتورها و در مواردي بويلرهاي كشتيها به كار مي‌روند.
در صنعت بانكرينگ، دو نوع سوخت اصلي مورد استفاده قرار مي‌گيرد: نفت گاز و نفت كوره. سوخت IFO 380 و IFO 180 سوخت‌هاي ارجح هستند. سوخت IFO 380 در مقايسه با ديگر انواع سوخت كشتي، نسبتاً ارزان‌تر است كه به آساني در بازار معامله مي‌شود. اكثر موتور كشتيها قادر به استفاده ازسوخت IFO 380 هستند ، لذا در حال حاضر محبوب‌ترين سوخت‌ها در بازار بانكرينگ IFO 380 است و به احتمال زياد تقاضاي اين محصول رشد خواهد داشت.
بررسي وضعيت جهاني صنعت بانكرينگ
سالانه حدود 200 ميليون تن نفت‌كوره در سطح جهان به صورت بانكر به كشتيها فروخته مي‌شود و پيش‌بيني مي‌گردد كه اين رقم تا سال 2030 به 400 ميليون تن افزايش يابد. سنگاپور بزرگترين بندر سوخت رسان در دنيا است. فجيره در امارات متحده عربي دومين بندر بزرگ سوخت در جهان است. اين بندر داراي موقعيت استراتژيك در تقاطع خطوط حمل و نقل بين شرق و غرب است. روتردام، در هلند، سومين بندر سوخت و بزرگترين بندر در اروپا است. بندر هنگ كنگ و بندر آنتورپ در مرتبه چهارم و پنجم قرار داردند. ديگر بنادر مهم عبارتند از بوسان (كره جنوبي)، جبل‌الطارق، پاناما، Algeciras (اسپانيا)، لس‌آنجلس/لانگ بيچ (آمريكا) و شانگهاي (چين). در نتيجه، تقاضاي نفت منطقه در بخش سوخترساني دريايي در چند كشور متمركز شده است. حدود 80 درصد فعاليت بانكرينگ جهان تنها در ده بندر مهم صورت مي‌گيرد و 22 درصد از بازار بانكرينگ جهان تنها در سه بندر متمركز است كه بندر فجيره در خاورميانه يكي از آن سه بندر است.
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ
توانمندي‌هاي بالقوه ايران در صنعت بانكرينگ عبارتند از:
- برخورداري از حجم قابل توجه نفت كوره توليدي توسط پالايشگاه‌ها و صادرات آن
- طول مرز آبي كشور ايران با خليج فارس، با احتساب جزاير در حدود ۱۸۰۰ كيلومتر و بدون احتساب جزاير در حدود ۱۴۰۰ كيلومتر مي‌باشد
- مالكيت تمامي بنادر ساحلي شمالي خليج فارس شامل آبادان، خرمشهر، ماهشهر، عسلويه، بوشهر، بندرعباس و درياي عمان، چابهار، و جزاير خارك، قشم، لاوان، كيش كه در مسير تردد كشتيها
- كليه كشتي‌هاي عبوري و نفتكش‌ها به مقصد كشورهاي عراق، كويت، عربستان، امارات، قطر، بحرين و عمان كه وارد خليج فارس مي‌شوند به اجبار بايد از سواحل جنوبي قشم عبور نمايند
- آبخور بسيار مناسب و عميق جزاير جنوبي ايران نسبت به جزاير كشورهاي عربي حاشيه خليج فارس
- موقعيت استراتژيك جزاير قشم و لارك از نقطه نظر بانكرينگ كه يكي از مهمترين عوامل مي باشد.
وضعيت بانكرينگ در ايران
در منطقه خليج فارس به‌عنوان يكي از مناطق استراتژيك و مورد توجه در دنيا، رقابت شديدي در اجراي عمليات سوخترساني به كشتيها برقرار است. حجم بانكرينگ مواد سوختي (نفت كوره و نفت گاز) به منظور تامين سوخت مورد نياز كشتي‌هاي عبوري در درياي عمان و خليج‌فارس در سال 93 چيزي حدود 3.7 ميليون تن بوده است كه از اين مقدار 3.5 ميليون تن نفت كوره و 125 هزار تن آن نيز گازوييل بوده است. به عبارت ديگر بيش از 96% سوخت مورد نياز بانكرينگ نفت كوره يا مازوت مي‌باشد.
هدف كلي بخش فرآيند پروژه
-دريافت نفت‌كوره از خط لوله پالايشگاه بندرعباس و اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت
-دريافت نفت كوره از اسكله‌ها با ظرفيت 2 هزار متر مكعب در ساعت (با ايجاد خطوط لوله عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال ساير فرآورده‌ها از اسكله با ظرفيت 1000 مترمكعب در ساعت (با ايجاد خطوط عمومي خط انتقال)
-دريافت و ارسال كليه فرآورده‌ها از تانكرهاي حامل سوخت
تاريخچه توليد نفت گاز و نفت كوره در كشور
نفت كوره و نفتگاز در پالايشگاه‌هاي كشور توليد مي‌شوند و به‌عنوان محصولات جانبي پالايش نفت خام هستند. اين پالايشگاه‌ها، نفت خام را دريافت و پس از تقطير و جداسازي آن به برش‌هاي مختلف با ارزش نفتي تبديل مي‌كنند.
بازار هدف طرح توجيهي
بازار هدف طرح پس از تامين نياز داخل، كشورهاي ارمنستان، نخجوان، عراق، افغانستان و پاكستان مي‌باشد.
تهيه كننده طرح:موسسه سپينود شرق
طرح توجيهي پيش نياز يك پروژه موفق